Существуют специальные стандарты и нормативы, которые актуальны в любом случае - предстоит ли создание новой дорожно-транспортной линии или планируется частичный (либо полный) ремонт уже имеющейся дороги. Лица и предприятия, берущиеся за работу с дорожными линиями, должны принимать во внимание содержание следующих положений:
СНиП 2.05.02-85, в котором речь идет обо всех дорожных сооружениях, предназначенных для проезда автомобилей;
СН 467-74, где можно найти информацию о распределении земельных ресурсов, если речь заходит о дорогах;
ГОСТ 23457-86 обговаривает технические моменты средств и технологий дорожного движения, а также общие правила эксплуатации;
ГОСТ 10807-86, где уточняется информация касательно дорожных знаков и прочих технических моментов;
ГОСТ 13508-74 предоставляет нормативы касательно разметок;
ГОСТ 13508-83 имеет непосредственное отношение к светофорам, их разновидностям и характеристикам;
ГОСТ 26804-86, где дается подробная информация касательно ограждений, выполненных из металла.
Список не полный, и возможны другие варианты.
Значение любой автомагистрали очень велико, ведь речь идет о коммуникации между населенными и административными пунктами. К тому же, принимая участие в разработке проекта, следует помнить о том, что все лица, которые будут иметь дело с дорогой (водители, пассажиры, пешеходы), должны находиться в безопасности.
Перспективное использование уже готовой автомагистрали - это расчет времени и материалов, который закладывает продолжительность службы той или иной дороги. Любой проект должен создаваться с минимальным планом работы на двадцать лет вперед, в ином случае затраты средств и рабочей силы просто нецелесообразны. Поэтому, при проектировании любой дороги следует рассчитывать сроки ее жизни на десятки лет вперед. Для этого все внимание следует уделять каждой мелочи, геологической особенности местности и качеству материалов. Только при подобном ответственном подходе можно выстроить надежную дорогу, езда по которой будет приносить пользу еще очень долго. Пользование такой магистралью будет безопасным и удобным, и такой проект можно считать успешным.
В случае же допущения небрежного отношения к важным параметрам и показателям возникает риск прокладки некачественной дороги, которая слишком быстро утратит свою функциональность и может принести больше вреда, нежели пользы. Для того чтобы подобное не случалось, следует принимать в расчет погодные условия, свойственные данному региону, активность движения транспорта и предварительные оценки нагрузки.
Характеристика дорог по техническому признаку - также немаловажный момент в строительстве дорог. Именно исходя из того, к какому типу будет отнесена магистраль, будут закладываться прочие параметры - ее размеры, количество полос проезда, материалы, а также перспективное использование. При правильном выборе и классификации специалисты смогут выполнить все в самом лучшем виде, что позволит завершенной дороге служить долгие годы, не вызывая проблем.
Когда дорога проектируется специальными предприятиями и институтами, проект должен быть снабжен полным набором необходимых элементов. Важно не только расположение, длина и строительные материалы дороги - не менее важны ограждения, бордюры, светофоры, дорожные знаки и разметка самого полотна. Все это должно быть приведено в соответствие с необходимыми положениями в процессе создания проекта. Кроме того следует принимать в расчет связь дороги с инженерными коммуникациями, систему освещения, влияние на окружающую среду и другие моменты. Обобщенный вывод по каждому пункту следует занести в пояснительную записку, прилагаемую к самому проекту.
Завершенный проект должен пройти несколько ступеней тестирования. В большинстве случаев проверка ограничивается выяснением безопасности технической стороны вопроса и экологической стабильности. В некоторых случаях может потребоваться проверка безопасности транспортной активности региона, в котором планируется строительство.
