| Форум -> Охрана труда при строительстве -> Газовые баллоны | Газовые баллоны |
|---|
| Строитель | Дата: 05.04.2022, в 10:25 | Сообщение №1 | 
СтарожилПользователь №: 815
Сообщений: 384
   | Газовые баллоны - окраска надписи маркировка
Окраска и маркировка баллонов с газами.
В России принята следующая схема окраски и маркировки баллонов со сжатыми газами.
В лабораторной практике довольно часто приходится пользоваться различными газами, которые обычно хранят в жидком или сжатом состоянии в специальных стальных баллонах различной емкости.
Наиболее часто в лабораториях применяют кислород, азот, хлор, двуокись углерода, водород, сжатый воздух и аммиак, реже – ацетилен и метан.
Окраска и маркировка баллонов
Для хранения газов применяют специальные баллоны, имеющие опознавательную окраску.
Согласно Приказу Ростехнадзора от 15 декабря 2020 года № 536 окраску баллонов и нанесение надписей при эксплуатации производят организации-изготовители, наполнительные станции или испытательные пункты в соответствии с требованиями ТР ТС 032/2013:
А
Азот (N2) – черный с коричневой полосой и желтой надписью: «Азот»
А
Аммиак (NH3) – желтый с черной надписью: «Аммиак»
А
Аргон сырой (Ar) – черный с белой полосой и белой надписью: «Аргон сырой»
А
Аргон технический (Ar) – черный с синей полосой и синей надписью: «Аргон технический»
А
Аргон чистый (Ar) – серый с зеленой полосой и зеленой надписью: «Аргон чистый»
А
Ацетилен (C2H2) – белый с красной надписью: «Ацетилен»
Б
Бутан (C4H10) – красный с белой надписью: «Бутан»
Б
Бутилен (C4H8) – красный с черной полосой и желтой надписью: «Бутилен»
В
Водород (H2) – темно-зеленый с красной надписью: «Водород»
В
Воздух – черный с белой надписью: «Сжатый воздух»
Г
Гелий (He) – коричневый с белой надписью: «Гелий»
Д
Двуокись углерода (CO2) – черный с белой надписью: «Двуокись углерода»
З
Закись азота (N2O) – серый с черной надписью: «Закись азота»
К
Кислород (O2) – голубой с черной надписью: «Кислород»
Н
Нефтегаз – серый с красной надписью: «Нефтегаз»
С
Сероводород – белый с красной полосой и красной надписью: «Сероводород»
С
Сернистый ангидрид – черный с желтой полосой и белой надписью: «Сернистый ангидрид»
Фосген (COCl2) – защитная окраска с красной полосой
Ф
Фреон-11 (CFCl3) – алюминиевый с синей полосой и черной надписью «Фреон-11»
Ф
Фреон-12 (CF2Cl2) – алюминиевый с черной надписью «Фреон-12»
Ф
Фреон-13 (CF3Cl) – алюминиевый с двумя красными полосами и черной надписью «Фреон-13»
Ф
Фреон-22 (CHClF2) – алюминиевый с двумя желтыми полосами и черной надписью «Фреон-22»
Х
Хлор (Cl2) – защитная окраска с зеленой полосой
Ц
Циклопропан (C3H6) – оранжевый с черной надписью: «Циклопропан»
Э
Этилен (C2H4) – фиолетовый с красной надписью: «Этилен»
Г
Все другие горючие газы (метан, этан, пропан и тд.) – красный с белой надписью
Н
Все другие негорючие газы – черный с желтой надписью
В случае, если требования к окраске и тексту надписей для баллонов, используемых в специальных установках или предназначенных для наполнения газами специального назначения, не определены ТР ТС 032/2013, их устанавливают проектной документацией и (или) техническими условиями на продукцию, для хранения которой предназначены эти баллоны, и указывают в распорядительных документах.
В других странах маркировка баллонов отличается от принятой в России.
В Европейском союзе окраска баллонов с газом определяется стандартом EN 1089-3.
Согласно стандарту газовые баллоны (за исключением баллонов со сжиженным газом и нефтегазом) маркируются на плече, при этом цвет маркера зависит не от содержимого баллона, а от представляющей опасности.
Таким образом, для маркирования газовых баллонов применяются следующие цвета:
1. жёлтый — RAL 1018 (ядовитый и/или коррозионный газ);
2. красный — RAL 3000 (легковоспламеняющийся газ);
3. голубой — RAL 5012 (окисляющий газ);
4. светло-зелёный — RAL 6018 (удушающий инертный газ).
Наряду с такой маркировкой газов стандарт предусматривает и фиксированную маркировку, которая применяется к кислороду, азоту, закиси азота, гелию.
Для них предусмотрены белый, чёрный, тёмно-синий и коричневый цвета соответственно.
По карте RAL эти цвета имеют номера 9010, 9005, 5010 и 8008.
Отдельно следует упомянуть, что для кислорода дыхательного, который используется, например, аквалангистами или в реанимации, используются баллоны, выкрашенные в зелёный цвет (RAL 6035). При этом все составляющие, которые непосредственно используются с этими баллонами (редукторы, лёгочные автоматы), должны иметь части, выкрашенные в зелёный цвет, во избежание использования на кислородных баллонах частей, не предназначенных для этого.
Правила работы с газовыми баллонами
При работе с газовыми баллонами прежде всего нужно следить, чтобы в нерабочем состоянии на баллон был всегда навинчен колпак.
Передвигать баллоны следует по возможности осторожно, так как толчки могут привести к взрыву. Лучше всего баллон поместить в специальный штатив (рис. 1, в).
Нельзя помещать газовые баллоны в местах, где они могут нагреваться, так как это может привести к взрыву. Как правило, баллоны должны стоять не ближе, чем на 1 м от печей, отопительных батарей или других источников тепла. Летом заботятся о том, чтобы на баллон с газом не падали прямые солнечные лучи, что также может вызвать нагревание газа.
Необходимо следить за тем, чтобы выпускной вентиль не был загрязнен, в особенности каким-либо жиром или маслом (это имеет особое значение для баллонов с кислородом и другими газами-окислителями, так как возможно возгорание смазки и взрыв). Поэтому не допускается смазывание вентилей чем бы то ни было.
Сжатые или жидкие газы нельзя отбирать непосредственно в реакционный сосуд – предварительно их следует пропускать через предохранительную склянку, аналогично тому, как это делается при работе с вакуум-насосами. Баллоны со сжиженными газами, имеющие сифонные трубки, при работе следует перевертывать (особенно эти относится к баллонам для хлора), что предохраняет от выбрасывания из баллона струи сжиженного газа.
Жидкая двуокись углерода при медленном выпускании из баллона сразу переходит в газообразное состояние; если же ее выпускать быстро, то она переходит в твердое состояние, образуя «снег» или «сухой лед», имеющий температуру от –79 до –80°С.
После опорожнения баллона его нужно сразу же отправить на заполнение, причем обязательно следить за тем, чтобы не спутать баллоны из-под разных газов. Если баллон не имеет опознавательной окраски или надписи, обязательно нужно приклеить к баллону ярлык с указанием, какой газ был в нем.
Расходуя газ, никогда не следует снижать давление его в баллоне до атмосферного. При перезарядке баллонов на заводе исследуют находящийся в них газ, что значительно облегчается, когда газ находится под некоторым давлением.
Периодически баллоны необходимо испытывать на давление; это испытание проводят только на заводе. На баллоне должна быть отметка о времени последнего испытания.
Совершенно недопустимо работать с неисправными баллонами или с такими, которые не проверялись в течение нескольких лет. Если в баллоне обнаружится какая-либо неисправность, например не открывается вентиль или происходит просачивание газа через закрытый вентиль, баллон следует немедленно отправить на завод, производивший заполнение.
Ни в каком случае не допускается исправление вентиля собственными средствами. Особенно это нужно помнить при работе с ядовитыми газами, так как неисправность вентиля при попытке открыть его может привести к несчастному случаю.
Техника безопасности при работе с газовыми баллонами
Итак, подведем итоги. При работе с газовыми баллонами нужно в основном руководствоваться следующими правилами:
1. Баллон должен быть правильно закрыт.
2. Осторожно обращаться с наполненным газом баллоном.
3. Нельзя пользоваться неисправным баллоном.
4. При работе с газовым баллоном сначала открывают редукционный вентиль, затем осторожно выпускной, следя, чтобы газ выходил под определенным давлением.
5. Баллон должен быть защищен от нагревания.
6. Следить за степенью наполнения баллона газом и, когда он израсходуется, отправить баллон на наполнение.
7. Запомнить опознавательную окраску баллонов для каждого газа или наклеить на баллон этикетку с обозначением газа и времени наполнения.
8. Экономно расходовать газ.
9. Периодически отправлять баллоны на проверку.
Газовые баллоны - окраска надписи маркировка
 |
| | | Строитель | Дата: 05.04.2022, в 10:29 | Сообщение №2 |
СтарожилПользователь №: 815
Сообщений: 384
| Газовые баллоны транспортировка
ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ИНЕРТНЫХ ГАЗОВ И КИСЛОРОДА СЖАТЫХ И ЖИДКИХ
Настоящие "Правила перевозки автомобильным транспортом инертных газов и кислорода сжатых и жидких" разработаны АО "Гипрокислород" взамен одноименных Правил перевозки, утвержденных бывшим Минхимпромом 5 ноября 1986 г., в связи с введением в действие "Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом", утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации 8 августа 1995 г.
"Правила перевозки автомобильным транспортом инертных газов и кислорода сжатых и жидких" утверждены Министерством промышленности Российской Федерации 14.04.97 г. и согласованы:
Министерством транспорта Российской Федерации - N АН-21/380 от 02.04.97 г.;
Государственным комитетом Российской Федерации по охране окружающей среды - N 02-19/23-1006 от 03.04.97 г.;
Департаментом предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации стихийных бедствий - N 9-159/2-3 от 26.02.97 г.;
Главным управлением Госавтоинспекции Министерства внутренних дел Российской Федерации - N 13/5-679 от 18.03.97 г.;
Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта - N 3010-04/20 от 16.01.97 г.
1. Общие положения
1.1. Действие настоящих правил распространяется на перевозку автомобильным транспортом всеми предприятиями, организациями, учреждениями, независимо от форм собственности, а также индивидуальными предпринимателями по территории Российской Федерации следующих опасных грузов:
а) кислорода сжатого, а также его смесей с инертными газами при содержании кислорода более 23% (объемных)*;
б) сжатых инертных газов: азота, аргона, гелия, криптона, ксенона, неона, а также смесей этих газов с кислородом при его содержании в смеси не более 23% объемных*;
в) кислорода жидкого и его смесей с жидкими инертными газами при содержании кислорода более 30% (объемных)*;
г) инертных газов жидких: азота, аргона, гелия*.
1.2 Международные перевозки, в том числе экспортно-импортные и транзитные перевозки инертных газов и кислорода сжатых и жидких по территории Российской Федерации, осуществляются с соблюдением норм и правил, установленных международными конвенциями и межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация, в частности Европейского Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), с учетом общих требований к упаковке, процедуре испытаний, маркировке, знакам опасности или надписям, характеризующим опасность, а также к транспортно-сопроводительным документам.
1.3 В соответствии с ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка" и ДОПОГ инертные газы и кислород сжатые и жидкие относятся к опасным грузам и имеют классификацию, приведенную в таблице 1.
Кислород - газ без запаха и цвета, не пожаровзрывоопасен, не горюч, но является сильным окислителем, интенсивно поддерживает горение. Может способствовать воспламенению горючих материалов (дерево, бумага, масло и т.д.), в смеси с парами топлива может взрываться. Допустимая объемная доля кислорода в воздухе окружающей среды, не способствующая возгоранию одежды и оборудования, не более 23%. Опасности для живых организмов кислород газообразный не представляет.
Кислород жидкий - жидкость голубого цвета, без запаха, не пожаровзрывоопасна, не горюча, но является сильным окислителем. Пропитанные жидким кислородом горючие пористые материалы (асфальт, пенополистирол, пенополиуретан, дерево и др.) образуют взрывчатые вещества большой чувствительности - оксиликвиты. Кислород жидкий представляет опасность для живых организмов. Попадание жидкого кислорода на открытые участки тела вызывает обморожение, а также поражение слизистой оболочки глаз.
Инертные газы жидкие - представляют собой жидкости без запаха и цвета, не пожаровзрывоопасны, не горючи. Представляют опасность для живых организмов. Попадание жидких инертных газов на открытые участки тела вызывает обморожение, а также поражение слизистой оболочки глаз.
Инертные газы - газы без запаха и цвета, не пожаровзрывоопасны, не горючи и не поддерживают горения.
Сами инертные газы опасности для живых организмов не представляют, но дыхание в среде инертных газов с объемной долей кислорода менее 19% опасно для жизни.
Вдыхание инертных газов без примеси кислорода приводит к потере сознания и смерти.
1.5. Упаковка и маркировка.
Упаковка и маркировка инертных газов и кислорода сжатах и жидких должна соответствовать требованиям ГОСТ 26460-85 "Продукта разделения воздуха. Газы. Криопродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение".
Кислород сжатый и сжатые инертные газы перевозятся в баллонах ГОСТ 949-73 "Баллоны стальные малого и среднего объема для газов на 19,6 МПа (200 кгс/см).
Технические условия" или в автореципиентах, состоящих из стационарно укрепленных на автомашине сосудов по ГОСТ 9731-79 "Баллоны стальные бесшовные большого объема для газов на 24,5 МПа (250 кгс/см).
Технические условия".
Давление в баллонах и автореципиентах - 9,8-19,6 МПа (100-200 кгс/см).
Баллоны (ГОСТ 949-73) вместимостью свыше 12 л перевозятся в следующих положениях:
- в вертикальном положении в специальных контейнерах и без контейнеров с обязательным ограждением от падения, прокладками между баллонами;
- в горизонтальном положении с прокладками между баллонами. В качестве прокладок могут применяться деревянные бруски с вырезанными гнездами для баллонов, а также веревочные или резиновые кольца толщиной не менее 25 мм (по два кольца на баллон) или другие прокладки, предохраняющие баллоны от ударов друг об друга.
Баллоны во время перевозки должны укладываться вентилями в одну сторону.
Перевозка баллонов с кислородом сжатым и сжатыми инертными газами допускается при полной исправности баллонов и их арматуры, наличии четких надписей соответствующей окраски для данного вида газа и предохранительного колпака.
Цвет окраски, текст и цвет надписей на баллонах приводится в настоящих Правилах перевозки (приложение 27).
Баллоны (ГОСТ 949-73) вместимостью менее 12 литров без колпаков и башмаков транспортируются в горизонтальном положении, вентилями в одну сторону, с прокладками между баллонами, дополнительно упакованными в дощатые ящики типа П-IV по ГОСТ 2991-85 "Ящики дощатые неразборные для грузов массой до 500 кг. Общие технические условия".
Кислород жидкий - перевозится в криогенных цистернах по ТУ 26-04-652-88 "Цистерны транспортные для жидкого кислорода, азота, аргона. Технические условия", криогенных сосудах ТУ 26-04-622-88 "Сосуды криогенные. Технические условия" или других подобных им криогенных цистернах и сосудах с вакуумно-порошковой и вакуумно-многослойной изоляцией, в автомобильных газификационных установках типа АГУ по ТУ 26-04-584-78 E, ТУ 26-04-583-78, ТУ-304-13-00-1-91.
Инертные газы жидкие перевозятся:
- азот, аргон - в тех же криогенных цистернах и сосудах, что и кислород жидкий, но с отличительной окраской и надписями, соответствующими данному газу и "Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением";
- гелий - в цистернах по ТУ 26-04-665-89 "Цистерны транспортные для жидкого гелия. Технические условия" и сосудах по ТУ 26-04-622-88 "Сосуды криогенные. Технические условия".
Транспортируемые баллоны, автореципиенты, цистерны и резервуары должны соответствовать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором России.
1.5.* Максимальная масса перевозимых в соответствии с настоящими правилами опасных грузов определяется грузоподъемностью транспортных средств.
* Нумерация соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.
1.6. Минимальная масса, которую можно перевозить на одном транспортном средстве, как груз неопасный, устанавливается:
- для кислорода сжатого и сжатых инертных газов - 300 кг брутто, что для баллонов по ГОСТ 949-73 вместимостью 40 литров составляет 4 баллона;
- для кислорода жидкого и инертных газов жидких - 300 кг брутто, но не более 10 сосудов по ТУ 26-04-622-88 и ТУ 26-04-665-89.
1.7. Порожние баллоны, автореципиенты, сосуды и резервуары перевозятся как неопасный груз.
1.8. Ответственным за перевозку опасных грузов, определенных настоящими правилами, как правило, является водитель транспортного средства.
В отдельных случаях, по согласованию между грузополучателем и грузоотправителем, ответственным за перевозку назначается специальное сопровождающее лицо.
1.9. Охрана при перевозке инертных газов и кислорода сжатых и жидких в обычных условиях не требуется.
1.10. Перевозка инертных газов и кислорода сжатых и жидких осуществляется, как правило, единичными транспортными средствами.
Разрешается перевозка колонной из нескольких транспортных средств при необходимости перевозки большой массы указанного груза от места отправления до одного места назначения.
2. Организация перевозок
2.1. Лицензирование перевозок инертных газов и кислорода сжатых и жидких
2.1.1. Перевозка инертных газов и кислорода сжатых и жидких может производиться только при наличии лицензии на перевозку опасных грузов.
Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 марта 1997 г. N 322 (Положение о лицензировании перевозок автомобильным транспортом пассажиров и грузов в международном сообщении, а также грузов в пределах Российской Федерации).
Порядок получения лицензии на перевозку опасных грузов должен соответствовать требованиям "Правил перевозок опасных грузов автомобильным транспортом", утвержденных Минтрансом России от 08.08.95 г. приказом N 73 и зарегистрированным Минюстом России 18.12.95 г. N 997 и "Руководства по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом" РД 3112199-0199-96, утвержденного 08.02.96 г. Департаментом автомобильного транспорта Минтранса России (раздел "Порядок выдачи лицензии на перевозку опасных грузов").
2.1.2. Разрешается перевозка инертных газов и кислорода сжатых и жидких по лицензии на разовую перевозку опасных грузов на конкретный срок.
2.1.3. Контроль за соблюдением требований, предъявляемых к владельцу лицензии, осуществляется органами контроля Российской лицензионной палаты, Российской транспортной инспекцией, органами государственного надзора (Госавтоинспекцией МВД России, МЧС России, Минтрансом России, Госкомэкологией России).
2.2. Разрешительная система при международных перевозках опасных грузов
2.2.1. При осуществлении международных перевозок инертных газов и кислорода сжатых и жидких владелец транспортного средства должен получать на каждую перевозку, осуществляемую по территории иностранного государства, специальное разрешение, выдаваемое компетентным органом этого государства в порядке, установленном межправительственным соглашением о международном автомобильном сообщении между этим государством и Российской Федерацией.
2.2.2. Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России по месту регистрации транспортного средства после технического осмотра транспортного средства. В свидетельстве должен быть указан класс 2 (или подкласс 2.1) перевозимого опасного груза.
2.3. Оформление перевозок
2.3.1. Перевозка инертных газов и кислорода сжатых и жидких автомобильным транспортом осуществляется на основании договоров перевозок, заключаемых в соответствии с действующим законодательством.
2.3.2. Порядок заключения договоров на перевозку инертных газов и кислорода сжатых и жидких должен отвечать требованиям "Руководства по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом" (раздел "Порядок заключения договоров"). Специфические моменты при перевозке инертных газов и кислорода сжатых и жидких, требующие отражения в договоре на их перевозку, приводятся в настоящих Правилах (приложение 26).
2.3.3. Помимо договоров, перевозки инертных газов и кислорода сжатых и жидких могут осуществляться на основании разовых заказов с учетом требований, изложенных в разделе "Порядок заключения договоров" указанного руководства.
2.4. Подготовка персонала
2.4.1. Водитель транспортного средства, ответственный за перевозку опасных грузов, обязан пройти специальную подготовку или инструктаж.
Ответственность за специальную подготовку или инструктаж водителя несет руководитель автотранспортного предприятия.
2.4.2. Требования к водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны соответствовать разделу 5.1 настоящих Правил перевозки.
2.4.3. За подбор специальных лиц для сопровождения опасных грузов и их инструктаж ответственность несет руководитель автотранспортного предприятия.
2.4.4. В обязанности ответственного лица за сопровождение груза во время транспортировки входит:
- сопровождение и обеспечение сохранности груза от места отправления до места назначения;
- инструктаж водителей автомобилей;
- внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза) и приемка опасных грузов в местах получения груза;
- соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок автомобилей;
- организация мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку, и общественной безопасности;
- сдача грузов по прибытии на место назначения.
2.5. Выбор и согласование маршрута перевозки
2.5.1. Выбор маршрута перевозки осуществляется автотранспортным предприятием или автотранспортным подразделением промышленного предприятия, перевозящим опасные грузы, и не требует согласования с подразделениями ГАИ МВД России (за исключением перевозок, указанных в п.2.5.2).
2.5.2. Выбранный маршрут перевозки автотранспортным предприятием подлежит согласованию с подразделениями ГАИ МВД России только в случаях перевозок, выполняемых колонной более 3-х транспортных средств, следующих от места отправления до места назначения, и при выполнении перевозок в сложных дорожных условиях (по горной местности, в сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), в условиях недостаточной видимости (туман и т.д.).
2.5.3. При выборе маршрута перевозки необходимо руководствоваться следующим:
а) маршрут перевозки по возможности не должен проходить через населенные пункты и вблизи промышленных объектов, зон отдыха, природных заповедников и архитектурных памятников;
б) в случае перевозки опасных грузов внутри крупных населенных пунктов маршрут перевозки по возможности не должен проходить вблизи зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений;
в) на маршруте транспортировки должны быть предусмотрены места стоянок транспортных средств и заправок топливом.
2.5.4. На маршруты перевозок опасных грузов бланки маршрута заполняются в двух экземплярах: первый экземпляр хранится на автотранспортном предприятии, второй находится у водителя транспортного сродства, ответственного за перевозку опасного груза, а в случае назначения специального сопровождающего лица бланк маршрута находится у сопровождающего лица.
2.5.5. На маршруты перевозок опасных грузов, требующих согласования подразделений ГАИ МВД России в случаях, указанных в п.2.5.2, бланки маршрута заполняются в трех экземплярах: первый экземпляр согласованного маршрута перевозки хранится в ГАИ России, второй - в автотранспортном предприятии, третий находится у водителя транспортного средства, а в случае назначения специального сопровождающего лица бланк маршрута находится у сопровождающего лица.
2.6. Принятие опасных грузов к перевозке
2.6.1. Принятие инертных газов и кислорода сжатых и жидких к перевозке и сдача их получателю производятся:
по жидкости - по гидравлической вместимости сосуда или массе жидкости,
по газу - по количеству баллонов.
2.6.2. Принятие опасного груза к перевозке осуществляется автотранспортным предприятием или автотранспортным подразделением промышленного предприятия при предъявлении производителем паспорта безопасности вещества по ГОСТ P 12.1.052-97 "Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения".
Паспорта на инертные газы и кислород сжатые и жидкие прилагаются (приложения 2-7).
2.7. Организация системы информации об опасности
2.7.1. Система информации об опасности (СИО) состоит из:
а) информационной таблицы для обозначения транспортного средства (автоцистерн, перевозящих жидкий кислород и жидкие инертные газы) (приложения 8-13);
б) аварийной карточки для определения мероприятий по ликвидации аварии или инцидентов и их последствий (приложения 14-17);
в) информационной карточки системы информации об опасности для расшифровки кодов экстренных мер, указанных на информационных таблицах (приложения 18-23);
г) специальной окраски и надписей на транспортных средствах.
2.7.2. Организация СИО возлагается на автотранспортные предприятия, выполняющие перевозки опасных грузов и грузоотправителей (грузополучателей).
Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями-изготовителями опасных грузов и представляются автотранспортным организациям для их установки на транспортные средства. Крепление информационных таблиц СИО должно выполняться в соответствии с п.4.1.7 настоящих Правил перевозок.
2.7.3. Размеры информационных таблиц должны соответствовать размерам, указанным в приложениях (приложения 8-13).
При изготовлении и окраске таблиц необходимо соблюдать следующие требования:
- общий фон таблицы белый;
- фон граф "КЭМ" и "ООН N" оранжевый;
- рамка таблицы, линии разделения граф, цифры и буквы текста выполняются черным цветом;
- наименование граф ("КЭМ", "ООН N") и надпись в знаке опасности выполняются белым цветом;
- рамка знака опасности наносится линией черным цветом толщиной не менее 5 мм на расстоянии 5 мм от кромок знака;
- толщина букв в графах "КЭМ" и "ООН N" равна 15 мм, а на знаке опасности не менее 3 мм;
- рамка и разделительные линии таблицы наносятся толщиной, равной 15 мм;
- при написании буквенно-цифрового кода экстренных мер сначала указываются цифры, а затем буквы;
- краски, применяемые при изготовлении таблиц, должны быть светоотражающими и стойкими к воздействию окружающей атмосферной среды.
На грузовых малотоннажных автомобилях могут устанавливаться информационные таблицы меньших габаритных размеров 350х150 мм.
2.7.4. Аварийная карточка СИО заполняется грузоотправителем опасного груза по единой форме (приложения 14-17) и прилагается в дополнение к путевому листу.
Аварийная карточка должна находиться у водителей транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае сопровождения опасного груза ответственным лицом - представителем грузоотправителя (грузополучателя) (см. п.2.4.4) - аварийная карточка должна находиться у ответственного лица.
2.7.5. Информационная карточка СИО с расшифровкой кода экстренных мер изготавливается из плотной бумаги размером 130 мм на 60 мм, на лицевой стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, на оборотной стороне - знак опасности.
Код экстренных мер для сжатых инертных газов и инертных газов жидких - КЭМ 234 - определяет следующие действия:
2 - применять водяные струи,
3 - применять распыленную воду или тонкие струи,
4 - применять пену.
Код экстренных мер для кислорода сжатого и кислорода жидкого - КЭМ 23 - определяет следующие действия: 2 - применять водяные струи, 3 - применять распыленную воду или тонкие струи.
2.7.6. Мероприятия по ликвидации инцидента и его последствий при перевозке опасных грузов осуществляются согласно указаниям, приведенным в аварийной карточке, или по коду экстренных мер по информационной таблице СИО.
2.7.7 Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется согласно нумерации по списку ООН, имеющейся в информационной таблице и аварийной карточке системы информации об опасности, а также в заявке (разовом заказе) на перевозку этого груза.
По списку ООН опасные грузы имеют следующие номера:
кислород сжатый - 1072
сжатые инертные газы:
азот - 1066
аргон - 1006
гелий - 1046
криптон - 1056
ксенон - 2036
неон - 1065
кислород жидкий охлажденный - 1073
инертные газы жидкие охлажденные:
азот - 1977
аргон - 1951
гелий - 1963
криптон - 1970
неон - 1913
2.8. Проведение погрузочно-разгрузочных работ
2.8.1. Погрузочно-разгрузочные работы опасных грузов с инертными газами и кислородом сжатым и жидким, как правило, выполняются силами и средствами грузоотправителя - грузополучателя при соблюдении требований настоящих Правил перевозки.
В отдельных случаях автотранспортная организация по договору с грузоотправителем - грузополучателем выполняет погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами.
2.8.2. Контроль за погрузочно-разгрузочными операциями инертных газов и кислорода сжатых и жидких на транспортные средства ведет ответственное лицо - представитель грузоотправителя (грузополучателя) или сопровождающее лицо, ответственное за перевозку.
2.8.3. Ответственное лицо, как правило - водитель транспортного средства, осуществляющий перевозку опасного груза, должен иметь документы, удостоверяющие его право на осуществление данной перевозки, имеет право принимать груз, контролировать наличие маркировки его знаками опасности в соответствии с требованиями аварийной карточки СИО, а также проверяет объем загрузки транспортного средства.
2.8.4. Загрузка транспортного средства допускается до использования его полной грузоподъемности.
Предельная загрузка транспортных средств устанавливается в зависимости от категории дорог.
2.8.5. Погрузочно-разгрузочные работы с кислородом сжатым и жидким и инертными газами сжатыми и жидкими производятся при выключенном двигателе автомобиля, водитель должен находиться за пределами установленной зоны погрузки-разгрузки.
2.8.6. Погрузочно-разгрузочные операции с баллонами с сжатым кислородом и с сжатыми инертными газами производятся с погрузочно-разгрузочных площадок. При этом может осуществляться погрузка-разгрузка не более одного транспортного средства.
2.8.7. Присутствие посторонних лиц на погрузочно-разгрузочных площадках, отведенных для погрузки-разгрузки баллонов со сжатым кислородом и сжатыми инертными газами, не разрешается.
2.8.8. Погрузочно-разгрузочные операции с баллонами со сжатым кислородом и сжатыми инертными газами, осуществляемые ручным способом, должны выполняться с соблюдением требований личной безопасности персонала. Перемещение одиночных баллонов к месту погрузки-разгрузки должно производиться на специальных тележках. |
| | | Строитель | Дата: 05.04.2022, в 10:30 | Сообщение №3 |
СтарожилПользователь №: 815
Сообщений: 384
| Газовые баллоны - общие требования безопасности.
Транспортировка баллонов с кислородом, ацетиленом, пропан-бутаном производится потребителем под руководством лица, назначенного приказом по предприятию, как ответственного за безопасную перевозку баллонов допускаются лица не моложе 18 лет, обученные, в соответствии с производственной инструкцией, имеющие удостоверение и прошедшие инструктаж по технике безопасности.
Лица, ответственные за безопасное хранение, выдачу и получение баллонов, назначаются приказом из числа работников, прошедших обучение, сдавших экзамен и прошедших инструктаж по технике безопасности.
Кислород – бесцветный газ без запаха. Не горит, но активно поддерживает горение.
Масло и жир в струе кислорода воспламеняются вследствие их быстрого окисления, сопровождаемого сильным нагреванием.
Транспортировка осуществляется в баллонах голубого цвета с черной надписью – «кислород».
Вес баллона – 67 кг, при давлении 150 атм., вмещает 6000 л (6 куб.м.) газа. Емкость баллона – 40 л.
Технический ацетилен – бесцветный газ с резким чесночным запахом.
Горючий и взрывоопасный газ. Легче воздуха и кислорода.
Взрывоопасен при смеси с воздухом от 2,8 до 80%, при наличии искры, открытого пламени, нагретой поверхности.
Транспортировка осуществляется в баллонах белого цвета с красной надписью – «ацетилен».
Вес баллона – 52 кг., при давлении 19 атм. Емкость баллона – 60 л.
Пропан – бутан – смесь сжиженных нефтяных газов, с мало ощутимым запахом.
Для обнаружения его присутствия в воздухе добавляется этиломекротан, имеющий неприятный запах.
Положительным свойством этих газов является небольшой предел взрывоопасности.
Транспортировка осуществляется в баллонах красного цвета с белой надписью «пропан – бутан».
Емкость баллона 50 л. При давлении 16 атм. имеет 20 кг газа.
Лица, виновные в нарушении данной инструкции, привлекаются к дисциплинарной ответственности согласно правил внутреннего трудового распорядка.
2. Требования безопасности перед началом работ.
Транспортное средство должно быть подрессорным.
Автомобиль для перевозки баллонов должен быть укомплектован двумя огнетушителями типа ОУ и двумя красными флажками.
Выхлопная труба автомобиля должна быть выведена впереди в сторону и снабжена искрогасителем.
При транспортировке баллонов в вертикальном положении обязательно наличие хомутов, прикрепленных к бортам и удерживающих баллоны.
При перевозке в горизонтальном положении необходимо наличие прокладок (деревянные бруски с вырезанными гнездами под баллон) или веревочные, или резиновые кольца толщиной не менее 25 мм по два кольца на баллон.
В случае несоблюдения выше изложенных пунктов транспортировка баллонов запрещена.
3. Требования безопасности во время работы.
Курение, наличие открытого огня и горячих поверхностей при транспортировке баллонов – запрещено.
Переноска баллонов на плечах – запрещена.
Перед погрузкой проверяются заглушки на вентилях и предохранительные клапаны (они должны быть плотно навернуты). Закрывают вентили колпаками и грузят (при горизонтальном положении) вентилями в одну сторону, не более чем в три ряда, поперек кузова.
При транспортировке баллонов необходимо исключить возможность ударов.
Транспортировка баллонов с другими грузами – запрещена.
Транспортировка баллонов в пределах зоны производства работ осуществляется специальными тележками, на носилках (в зимнее время на санках).
Транспортировка:
Баллоны с газом относятся ко 2 классу опасных грузов, поэтому для их перевозки необходимо:
- Получить лицензию на перевозку, действующую в течении 6 месяцев;
- Разработать маршрут перевозки, он должен проходить в малонаселенных местах;
- Переоборудовать автомобиль с подтверждением в ГАИ следующим образом:
Выхлопная труба спереди;
Искрогаситель на все время поездки;
Бак внизу;
«масса» включения аккумуляторных батарей выключается из кабины;
электропроводка в двойной изоляции;
щелочка для заземления 200 мм;
система информационного обеспечения - табличка на борт;
запас горючего на 500 км, запрещено заправляться из канистры.
Требования к водителю: стаж работы – 3 года на данном транспортном средстве, медицинский осмотр, отметка в путевом листе «Опасный груз», лицензия, адреса вышестоящих лиц, два огнетушителя по 2 л.
4. Требования безопасности в аварийных ситуациях.
При возникновении опасности контакта баллонов с открытым пламенем или нагретыми поверхностями – ликвидировать источники нагревания, а в случае невозможности принять меры к удалению баллонов в безопасное место.
При обнаружении характерного запаха ацетилена или пропан-бутана, предупредить о наличии опасности находящихся рядом людей и принять меры к обнаружению и ликвидации утечки газа.
При обнаружении признаков отравления газом – вынести пострадавшего на открытый воздух и вызвать врача.
При несчастном случае обратиться за медицинской помощью, одновременно сообщить администрации о несчастном случае с Вами или товарищем по работе, если он не состоянии этого сделать сам для своевременного составления акта о происшедшем несчастном случае и принятии мер, предупреждающих повторение подобных случаев.
5. Требования техники безопасности по окончании работы.
Хранение баллонов должно производиться с навернутыми на штуцера заглушками и одетыми на баллоны предохранительными колпаками в отдельном специально оборудованном помещении только в вертикальном положении.
Порожние баллоны хранить отдельно от баллонов, заполненных газом.
Склады баллонов, наполненных газом, должны иметь искусственную или естественную вентиляцию и двери, открываемые наружу и оборудованы надписью «Огнеопасно».
На расстоянии ближе 10 м от склада с баллонами производство работ с открытым огнем или хранение ГСМ – запрещено.
Двери склада закрываются на замки, ключи от которых хранятся у ответственных лиц.
Газовые баллоны транспортировка
 |
| | | Строитель | Дата: 05.04.2022, в 10:30 | Сообщение №4 |
СтарожилПользователь №: 815
Сообщений: 384
| Газовые баллоны эксплуатация
Промышленная безопасность — правила работы с газовыми баллонами
509. Эксплуатация (наполнение, хранение, транспортирование и использование) баллонов должна производиться в соответствии с требованиями инструкции организации (индивидуального предпринимателя), осуществляющей указанную деятельность, утвержденной в установленном порядке.
510. Работники, обслуживающие баллоны, должны пройти проверку знаний инструкции и иметь удостоверение о допуске к самостоятельной работе, выданное в установленном порядке.
511. Размещение (установка) баллонов с газом на местах потребления (использования) в качестве индивидуальной баллонной установки (не более двух баллонов (один рабочий, другой резервный) каждого вида газа, используемого в технологическом процессе), групповой баллонной установки, а также на местах хранения технологического запаса баллонов должны осуществляться в соответствии с планом (проектом) размещения оборудования с учетом требований настоящих ФНП и требований пожарной безопасности.
512. При использовании и хранении баллонов не допускается их установка в местах прохода людей, перемещения грузов и проезда транспортных средств.
513. Баллоны (при индивидуальной установке) должны находиться на расстоянии не менее 1 м от радиаторов отопления и других отопительных приборов, печей и не менее 5 м от источников тепла с открытым огнем.
514. Размещение групповых баллонных установок и хранение баллонов с горючими газами должно осуществляться в специально оборудованных в соответствии с проектом и требованиями пожарной безопасности помещениях или на открытой площадке, при этом не допускается расположение групповых баллонных установок и хранение баллонов с горючими газами в помещении, где осуществляется технологический процесс использования находящегося в них горючего газа.
515. Баллон с газом на месте применения до начала использования должен быть установлен в вертикальное положение и надежно закреплен от падения в порядке, установленном производственной инструкцией по эксплуатации. При производстве ремонтных или монтажных работ баллон со сжатым кислородом допускается укладывать на землю (пол, площадку), предварительно полностью очищенные от разливов топлива, масел, с обеспечением:
а) расположения вентиля выше башмака баллона и недопущения перекатывания баллона;
б) размещения верхней его части на прокладке с вырезом, выполненной из дерева или иного материала, исключающего искрообразование.
Использование баллонов со сжиженными и растворенными под давлением газами (пропан-бутан, ацетилен) в горизонтальном положении не допускается.
516. При эксплуатации баллонов не допускается расходовать находящийся в них газ полностью. Для конкретного типа газа, с учетом его свойств, остаточное давление в баллоне устанавливается в руководстве (инструкции) по эксплуатации и должно быть не менее 0,05 МПа, если иное не предусмотрено техническими условиями на газ.
517. Выпуск (подача) газов из баллонов в сосуд, а также в технологическое оборудование с меньшим рабочим давлением должен быть произведен через редуктор, предназначенный для данного газа и окрашенный в соответствующий цвет. На входе в редуктор должен быть установлен манометр со шкалой, обеспечивающей возможность измерения максимального рабочего давления в баллоне; а на камере низкого давления редуктора должен быть установлен пружинный предохранительный клапан, отрегулированный на соответствующее разрешенное давление в сосуде или технологическом оборудовании, в которые выпускается газ, а также соответствующий данному давлению манометр. Тип манометра и предохранительного клапана определяется разработчиком проекта и изготовителем редуктора.
518. С целью недопущения возгорания и взрыва баллонов с горючими газами и кислородом подключаемое к ним оборудование, а также используемые для его подключения трубопроводы и (или) гибкие рукава должны быть исправны и соответствовать (по материалам и прочности) используемому в них газу.
519. При невозможности из-за неисправности вентилей выпустить на месте потребления газ из баллонов последние должны быть возвращены на наполнительную станцию отдельно от пустых (порожних) баллонов с нанесением на них соответствующей временной надписи (маркировки) любым доступным способом, не нарушающим целостность корпуса баллона. Выпуск газа из таких баллонов на наполнительной станции должен быть производен в соответствии с инструкцией, утвержденной в установленном порядке.
520. Наполнение баллонов должны проводить организации (индивидуальные предприниматели), имеющие наполнительные станции (пункты наполнения), производственные помещения (площадки) которых в соответствии с проектом и требованиями настоящих ФНП оборудованы для наполнения баллонов конкретным видом газов; предусматривают возможность приемки-выдачи и раздельного хранения пустых и наполненных баллонов; оснащены техническими средствами и оборудованием, обеспечивающими наполнение, опорожнение (в том числе слив неиспарившихся остатков, в случае сжиженных газов, выпуск газа из баллонов с неисправной арматурой), ремонт и окраску баллонов.
Выпуск газа из баллонов с неисправной арматурой и ремонт баллонов должны производить организации (индивидуальные предприниматели), соответствующие требованиям пункта 486 настоящих ФНП.
Организация - наполнитель баллонов должна обеспечить наличие необходимого количества специалистов, аттестованных в соответствии с положением об аттестации, и рабочих с квалификацией, соответствующей характеру выполняемых работ, а также производственных инструкций, определяющих порядок приемки, выдачи, хранения, наполнения, опорожнения и ремонта баллонов.
Наполнительные станции, производящие наполнение баллонов сжатыми, сжиженными и растворимыми газами, обязаны вести журнал наполнения баллонов, в котором, в частности, должны быть указаны:
а) дата наполнения;
б) номер баллона;
в) дата освидетельствования;
г) масса газа (сжиженного) в баллоне, кг;
д) подпись, фамилия и инициалы лица, наполнившего баллон.
Если производят наполнение баллонов различными газами, то по каждому газу должен вестись отдельный журнал наполнения.
Порядок ведения учета наполнения (заправки) баллонов (топливных емкостей) автотранспортных средств на автозаправочных станциях устанавливается производственными инструкциями с учетом их специфики, определенной требованиями проектной документации и иных нормативных правовых документов, устанавливающих требования к указанным объектам, при условии обеспечения требований пункта 523 настоящих ФНП.
521. Наполнение баллонов газами должно быть произведено по инструкции, разработанной и утвержденной наполнительной организацией (индивидуальным предпринимателем) с учетом свойств газа, определенных проектом наполнительной станции, местных условий и технологии наполнения, а также требований руководства (инструкции) по эксплуатации и иной документации изготовителя баллона.
Перед наполнением кислородных баллонов должен быть проведен контроль отсутствия в них примеси горючих газов газоанализатором в порядке, установленном инструкцией. При наполнении баллонов медицинским кислородом должна проводиться их продувка давлением наполняемой среды в порядке, установленном инструкцией.
Наполнение баллонов сжиженными газами должно соответствовать нормам, установленным изготовителем баллонов и (или) техническими условиями на сжиженные газы. При отсутствии таких сведений нормы наполнения определяются с учетом разрешенного давления баллона в соответствии с приложением N 6 к настоящим ФНП.
522. Баллоны, наполняемые газом, должны быть прочно укреплены и плотно присоединены к наполнительной рампе.
523. Не допускается наполнение газом и использование баллонов, у которых:
а) истек срок назначенного освидетельствования, срок службы (количество заправок), установленные изготовителем;
б) истек срок проверки пористой массы;
в) поврежден корпус баллона;
г) неисправны вентили;
д) отсутствуют надлежащая окраска или надписи;
е) отсутствует избыточное давление газа;
ж) отсутствуют установленные клейма.
Наполнение баллонов, в которых отсутствует избыточное давление газов, проводят после предварительной их проверки в соответствии с инструкцией наполнительной станции.
524. Перенасадка башмаков и колец для колпаков, замена вентилей, очистка, восстановление окраски и надписей на баллонах должны быть произведены на пунктах освидетельствования баллонов.
Вентиль после ремонта, связанного с его разборкой, должен быть проверен на плотность при рабочем давлении.
525. Производить насадку башмаков на баллоны разрешается только после выпуска газа, вывертывания вентилей и соответствующей дегазации баллонов.
Очистка и окраска наполненных газом баллонов, а также укрепление колец на их горловине запрещаются.
526. Баллоны с газами (за исключением баллонов с ядовитыми газами) могут храниться как в специальных помещениях, так и на открытом воздухе, в последнем случае они должны быть защищены от атмосферных осадков и солнечных лучей.
Складское хранение в одном помещении баллонов с кислородом и горючими газами запрещается.
527. Баллоны с ядовитыми газами должны храниться в специальных закрытых помещениях.
528. Наполненные баллоны с насаженными на них башмаками, а также баллоны, имеющие специальную конструкцию с вогнутым днищем, должны храниться в вертикальном положении. Для предохранения от падения баллоны должны быть установлены в специально оборудованные гнезда, клетки или ограждаться барьером.
529. Баллоны, которые не имеют башмаков, могут храниться в горизонтальном положении на деревянных рамах или стеллажах. При хранении на открытых площадках разрешается укладывать баллоны с башмаками в штабеля с прокладками из веревки, деревянных брусьев, резины или иных неметаллических материалов, имеющих амортизирующие свойства, между горизонтальными рядами.
При укладке баллонов в штабеля высота последних не должна превышать 1,5 метра, вентили баллонов должны быть обращены в одну сторону.
530. Склады для хранения баллонов, наполненных газами, должны соответствовать проекту, разработанному с учетом требований настоящих ФНП и требований пожарной безопасности. Здание склада должно быть одноэтажным с покрытиями легкого типа и не иметь чердачных помещений. Стены, перегородки, покрытия складов для хранения газов должны быть из несгораемых материалов, соответствующих проекту; окна и двери должны открываться наружу. Оконные и дверные стекла должны быть матовые или закрашены белой краской. Высота складских помещений для баллонов должна быть не менее 3,25 метра от пола до нижних выступающих частей кровельного покрытия. Полы складов должны быть ровные с нескользкой поверхностью, а складов для баллонов с горючими газами - с поверхностью из материалов, исключающих искрообразование при ударе о них какими-либо предметами.
531. Оснащение складов для баллонов с горючими газами, опасными в отношении взрывов, определяется проектом.
532. В складах должны быть вывешены инструкции, правила и плакаты по обращению с баллонами, находящимися на складе.
533. Склады для баллонов, наполненных газом, должны иметь естественную или искусственную вентиляцию.
534. Склады для баллонов со взрыво- и пожароопасными газами должны находиться в зоне молниезащиты.
535. Складское помещение для хранения баллонов должно быть разделено несгораемыми стенами на отсеки, в каждом из которых допускается хранение не более 500 баллонов (40 литров) с горючими или ядовитыми газами и не более 1000 баллонов (40 литров) с негорючими и неядовитыми газами.
Отсеки для хранения баллонов с негорючими и неядовитыми газами могут быть отделены несгораемыми перегородками высотой не менее 2,5 метров с открытыми проемами для прохода людей и проемами для средств механизации. Каждый отсек должен иметь самостоятельный выход наружу.
536. Разрывы между складами для баллонов, наполненных газами, между складами и смежными производственными зданиями, общественными помещениями, жилыми домами определяются проектом и должны соответствовать градостроительным нормам.
537. Перемещение баллонов на объектах их применения (местах производства работ) должно производиться на специально приспособленных для этого тележках или с помощью других устройств, обеспечивающих безопасность транспортирования.
538. Перевозка наполненных газами баллонов в пределах границ ОПО, производственной площадки предприятия и на иных объектах проведения монтажных и ремонтных работ должна производиться на рессорном транспорте или на автокарах в горизонтальном положении обязательно с прокладками между баллонами. В качестве прокладок могут быть применены деревянные бруски с вырезанными гнездами для баллонов, а также веревочные или резиновые кольца толщиной не менее 25 мм (по два кольца на баллон) или другие прокладки, предохраняющие баллоны от ударов друг о друга. Все баллоны во время перевозки должны быть уложены вентилями в одну сторону.
Разрешается перевозка баллонов в специальных контейнерах, а также без контейнеров в вертикальном положении обязательно с прокладками между ними и ограждением от возможного падения.
Перевозка баллонов, наполненных газом, по дорогам общего пользования автомобильным (железнодорожным) транспортом не относится к деятельности в области промышленной безопасности и осуществляется в соответствии с требованиями иных нормативных правовых актов и международных соглашений, действующих на территории Российской Федерации.
539. Транспортирование и хранение баллонов должны производиться с навернутыми колпаками, если конструкцией баллона не предусмотрена иная защита запорного органа баллона.
Хранение наполненных баллонов до выдачи их потребителям допускается без предохранительных колпаков.
540. При эксплуатации, наполнении, хранении и транспортировании баллонов, изготовленных из металлокомпозитных и композитных материалов, должны быть выполнены дополнительные требования, установленные разработчиком проекта и (или) изготовителем баллона и указанные в руководстве (инструкции) по эксплуатации и иной документации изготовителя.
Газовые баллоны эксплуатация
 |
| | |
Вы не можете ответить в тему анонимно, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь!
|
|
